LpgEnjektör Arızası Nasıl Anlaşılır Araçta Gaz Kokusu Lpg li araçta gaz kokusu varsa ilk akla gelecek şey lpg sisteminde kaçak olduğu düşüncesidir. Kaçak varmı ona baktırmak olmalıdır. Ciddi bir gaz kaçağı olması hâlinde, açık havada her türlü konuttan uzakta tecrit etmek gerekir. Durum kontrol altına AracımdaKaçak Varmış Aküyü Bitiriyor! Arkadaşlar herkese merhaba.Aracımın cuma günü aküsü bitti mecburen vurdurarak çalıştırdık. Sanayiye gittim yeni akü aldım.Elektrikçi kutupbaşını söktü ve akü ile kutupbaşı arasına bir alet koydu ve araçta kaçak olduğunu söyledi. Araç uyku moduna geçtikten, bütün Kaçakuzun süre tamir edilmez yada parça değiştirilmezse bu ses kesilecektir. Kesilmenin sebebi kaçağa neden olan açıklığın dahada açılmış ve artık ses dahi vermez hale gelmiş olmasıdır. Bu durumdaki bir aracı anlamak için Arabanızısatmadan ya da yeni bir araba almadan önce araçta herhangi bir arıza durumu, sorun olup olmadığı öğrenmek isteyebilirsiniz. Özellikle ikinci el araç alırken aracınız herhangi bir aksam değişikliği olup olmadığını, eğer bir parça değişimini yapılmış ise değişimi yapılan parçanın orijinal olup Diferansiyelötmesi daha çok artan dişli boşluklarından kaynaklanır. Bu, direksiyonun sağa sola dön-dürülmesine bağlı olarak değişmez. Ancak, bilya sesinden farklı olarak hıza bağlıdır ve özellikle aracın akıp gitme hızlarında artan bir ötme şeklini alır. js7DX2. Araçlarda bulunan klima aygıtı, özellikle sıcak yaz günlerinde en çok kullanılan cihazlar arasındadır. Bunda hava sıcaklıklarının yanı sıra, araç içlerinin daha sıcak olması ve hareket halinde araçta meydana gelen ısınmanın da hissedilmekte olmasıdır. Ancak klima, bazen oldukça hızlı bir şekilde gaz tüketimi yapabilmekte, böylece sürekli doldurulması gibi bir sorunla karşılaşılmaktadır. Araçlarda klima gazının bitmiş olması, oldukça kolay bir şekilde anlaşılmaktadır. Eğer klimanız çalıştığı halde soğutmuyor ya da geç soğutuyorsa bu gazın bittiği anlamına gelmektedir. Bu durumda aracınıza yeniden gaz dolumu yaptırmanız gerekmektedir. Eğer klima gazınız normal süreden daha da çabuk bir şekilde tükeniyorsa, bu klimanızda bir kaçak olduğu anlamına gelmektedir. Ancak bunu anlayabilmek için, araç bir teknik servise gösterilerek, kaçak testi gerçekleştirilmesi gerekmektedir. Eğer klima çalıştığı halde soğutmuyorsa, bunun bir nedeni klima fanında da aranmaktadır. Bunu anlayabilmek için klimanın fan hızını, tüm seviyelerde denemeniz gerekmektedir. Eğer bir sorun varsa, aracınızı yine teknik servise götürmeniz gerekmektedir. Eğer klimanızın fanı da sorunsuz çalışıyorsa, soğutmamanın bir nedeni de polen filtresinin tıkanması olabilmektedir. Bu filtre, araca dışarıdan gelen polen, sanayi, dumanı, toz gibi istenmeyen unsurları filtrelemekte, böylece kirli havadan korunmayı sağlamaktadır. Filtre, klimanın bir parçası olarak görev yapmaktadır. Normal şartlarda filtrenin, bir yılda iki kez değiştirilmesi tavsiye edilmektedir. Ancak bu süre değişkendir. Eğer aracınızı sık bir şekilde tozlu yollarda kullanıyorsanız, polen filtreniz daha çabuk dolacak, dolayısıyla klimanız soğutma yapmayacaktır. Klimanız düzgün çalışması için, bakımını her zaman yapmalı ve dikkat etmeniz önerilmektedir. Bu nedenle klima gazınızı 6 ayda bir kez ölçtürmeniz, kış aylarında da yaklaşık 15 dakika çalıştırmanız, klima sisteminizle uyumlu gaz kullanmanız oldukça önemlidir. Etiketler araçfiltreklimaklima gazıklima gazı bitmesi Araçlardaki klimalar, özellikle sıcak yaz günlerinde en çok kullanılan cihazlar arasındadır. Araç içinin hava sıcaklığı normal dış ortama göre daha sıcaktır ve hareket halinde iken araçta oluşan ısınma da ısının yükselmesine katkıda bulunur. Bazen araç klimaları gazı gerektiğinden hızlı ve fazla kullanarak gazın çabuk bitmesine sebep olmaktadır. Bu gibi nedenlerden dolayı sürekli klima gazı sürekli kontrol edilmeli ve dolu olmasına özen Klima Gazının Bittiğini Nasıl Anlarız?Araçlarda klima gazının bittiği hemen anlaşılır. Klimanız geç soğutuyor veya soğutmuyorsa, bu gazın bittiği anlamına gelir. Bu durumda aracınıza klima gazının yeniden doldurulması gerekir. Klimanız normalden daha hızlı bitiyorsa, bu da klimanızda bir kaçak olduğu anlamına gelir. Ancak bunun anlaşılabilmesi için aracın bir teknik servis tarafından kontrol edilmesi ve kaçak için sızıntı testinin yapılması çalışırken soğutma yapmıyorsa, klima fanında da bir sorun olabilir. Bunu anlamak için klimanın fan hızı tüm sevilerde denenir. Bir problem olduğundan şüpheleniliyorsa aracın teknik servise geri götürülmesi gerekir. Klimanın fanı da sorunsuz çalışıyor ve soğutmada hala problem varsa bunun sebeplerinden biri polen filtresinin tıkanması olabilir. Araca dışardan gelen polen, endüstri atıkları, duman, tozlar gibi istenmeyen maddeleri filtreleyen polen filtresi klimaya koruyan en önemli parçalardandır. Polen filtresi klimanın bir parçası olarak işlev görür. Normal şartlar altında, bu filtrenin yılda iki kez değiştirilmesinde fayda vardır. Ama eğer araç sık sık tozlu yollar ve arazide kullanılıyorsa, polen filtresi daha fazla dolacak ve tıkanacak sonuç olarak ise klima soğutmayacaktır. Klimanın düzgün çalışması için her zaman bakımının yapılması sürüş konforunun artması açısından da amaçla klima gazının oranın 6 ayda bir kez ölçtürülmesi, kışın ise arada sırada yaklaşık olarak 15 dakika çalıştırılarak klima sisteminin çalışıp çalışmadığının kontrol edilmesi önemlidir. Post Views Doğal gaz kaçağı olup olmadığı nasıl anlaşılır? Kaçak varsa neler yapılmalıdır? Esasında doğalgaz kokusu olmayan bir gazdır, ancak kaçağın anlaşılabilmesi için içerisine bir koku eklenmiştir ve bu koku halk arasında çürük sarımsak, çürük lahana ya da bozuk yumurta kokusuna benzetilmektedir. O halde böyle bir koku almanız durumunda doğalgaz kaçağından şüphelenmelisiniz. Peki, doğalgaz kaçağından şüphelendiğinizde neler yapmalısınız? Doğalgaz Kaçağında Yapılacaklar Nelerdir? • Elektrik düğmeleri de dâhil olmak üzere elektrikle ilgili hiçbir şeye dokunmamalısınız. Eğer açıksa kapatmamalı, kapalıysa da açmamalısınız. • Pencereleri ve kapıları açarak ortamı havalandırmalısınız. • Asla çakmak ya da kibrit yakmamalısınız. • Kapı zilini kullanmamalısınız. • Tüm doğalgaz vanalarını kapatmalısınız. • Doğalgaz kaçağını bildirmek için de olsa evin içerisinde telefon kullanmamalısınız. Çünkü telefonların kıvılcım oluşturabilme riski vardır. Bu sebeple en doğrusu komşunuza gidip oradaki telefonu kullanmanızdır. • Uygun olan yerden 187 Doğalgaz Acil Hattını aramalı ve operatöre tesisat numaranızı söylemelisiniz. Doğalgaz Kaçağında Dikkat Etmeniz Gerekenler • Bulunduğunuz ortamda asla sigara içmemeli, eğer sigara içen varsa da uyarmalısınız. • Elektronik hiçbir cihazı fişten çıkarmamalı ya da fişe takmamalısınız. • Evde bulunan elektronik eşyalara dokunmamalı ve bu elektronik eşyaları kullanmamalısınız. • Doğalgaz kaçağında evin tüm sakinlerine durumu izah etmeli ve yapılmaması gerekenleri mutlaka söylemelisiniz. • Ekip gelene kadar cihaza müdahale etmemelisiniz. • İlgili ekibe mutlaka doğru bilgileri iletmelisiniz. • Ekiplere vermiş olduğunuz telefon numarasının doğruluğundan emin olmalısınız. • Kaçağın yoğunluğu konusunda ekibi bilgilendirmelisiniz. • Ortamda kimsenin kalmamasına özen göstermeli ve herkesi dış ortama yönlendirmelisiniz. Doğalgaz Hakkında Bilmeniz Gerekenler • Isınmada kullanılan odun, kömür ve gaz yağı gibi diğer fosil yakıtlarda olduğu gibi dikkat edilmemesi durumunda, doğalgazda da karbon monoksit zehirlenmelerine rastlanabilmektedir. Karbon monoksit zehirlenmelerinden korunmak için bacalar düzenli kontrol edilmeli ve temizlenmeli, cihaz bakımları aksatılmamalıdır. • Doğalgaz kaçağını anlamanın bir diğer yolu da alarm cihazlarıdır. Bu cihazlar iki türlüdür. Birincisi, gaz kaçağı olması durumunda gaz vanasını kendiliğinden kapatanlardır. Diğeri ise sadece gaz kaçağını belli edenlerdir. Bu tür cihazlarda gaz kaçağı şöyle anlaşılır Normal şartlarda yeşil olan ışık turuncuya döner, gaz kaçağı artınca da kırmızı ışık yanar ve sesli bir alarm çalar. Alarm cihazlarının kullanım alanları ise genellikle kazan daireleri, LPG benzin istasyonları ve oteller gibi yerlerdir. • Ortama taze hava girmesini ve gaz kaçağı durumunda gazın dışarıya çıkmasını sağlayan menfezler asla iptal edilmemeli ve kapatılmamalıdır. • Isı yalıtımı yaptırarak, pencerelerde bulunan hava kaçaklarını önleyerek ve yakıcı cihazların rutin kontrollerini yaptırarak doğalgaz daha ekonomik olarak kullanılabilir. • Her sonbahar mevsiminde bacalı cihazların temizlik ve bakımı yetkili servislere yaptırılmalıdır. • 187 Doğalgaz Arıza Telefonu gereksiz yere meşgul edilmemelidir. Çünkü bu numaranın amacı doğalgazdan kaynaklanacak çok önemli ihbarlarla muhatap olmaktır. Eğer Koku Binanızdan Geliyorsa Nelere Dikkat Etmelisiniz • Binanıza yakın olan bir yerden 187’yi aramalısınız. • Komşularınıza durumu izah etmeli ve hep beraber gerekli önlemleri almalısınız. • Binanızda asansör varsa asla kullanmamalısınız. • Binanızda yer alan zillerin kullanılmaması için önlem almalı, gerekirse herkesi tek tek uyarmalısınız. • Binanızdaki dış kapıyı ve ara katlarda bulunan pencereleri açmalısınız. • Ekibin gelmesini beklemeli ve ekip gelene kadar müdahale etmemeye çalışmalısınız. Araçta arıza olduğu nasıl anlaşılır sorusunun cevaplarından biri, aracın sesini dinlemek olabilir. Araçtan gelecek seslere bağlı olarak aracın bazı problemleri önceden anlaşılabilir. Arıza sesleri doğru ayırt edilirse olası bir arıza hakkında kullanıcıyı önceden uyarabilir. Peki, araçtan gelen arıza sesleri nelerdir? Araçtan gelen hangi ses hangi arızaya işaret eder? Otomobiller, oldukça karmaşık mühendislik ürünleridir. Doğru şekilde bakımları yapılmazsa ve kullanım hatalarından kaçınılmazsa çok sayıda problem de çıkartabilirler. Otomobillerin bakımını otomobil üreticisi tarafından belirtilen aralıklarla yetkili ve güvenilir bir servise yaptırarak bu arızaların önüne geçilebilir. Otomobilin çıkarabileceği çoğu problemin önüne geçmek mümkün olsa da bazen kullanıcının kontrolü dışında bazı arızalar meydana gelebilir. Özellikle yaşı ilerlemiş ve ikinci el satın alınan otomobillerin geçmişlerini tam olarak bilmek mümkün olmadığı için önceden yaşanmış arızalar bilinemez ve farklı problemler ortaya çıkabilir. Bu noktada aracın kullanıcısı bu problemleri beklemiyor olduğundan arızayı fark etmeyebilir ve arıza ilerleyerek araca kalıcı zarar verebilir. Peki araçta arıza olduğu nasıl anlaşılır? Otomobilden çok sayıda ses çıksa da bazı sesler pek hayırlı haberler getirmezler. Bu sesleri inceleyerek ne tür problemlere işaret ediyor olabileceklerini inceleyelim. Yani arabadan gelen sesleri anlamaya çalışalım… Arabadan gelen Sesleri Anlama Kılavuzu Var mı? Arabadan gelen sesleri anlamak için bir kılavuz arıyorsanız; böyle bir şey yok. Ama otomobil mühendislerinin araç arıza işareti olarak belirlediği bazı seslerden yola çıkmak mümkün. Bunlardan bazılarını paylaşalım… Tork Mu Önemli Beygir Mi? yazısı için tıklayınız. Fren Yaparken Sürtünme/Gıcırdama Sesi Gelmesi Otomobilin ön önemli sistemlerinden biri olan frenleme sistemi, yapısı gereği zamanla aşınabilen ve dikkatli bakılmazsa araca zarar verebilecek bir sistemdir. Eğer kullanıcı fren yaparken ses duyuluyorsa o halde fren balatalarında bir problem olabilir. Fren yaparken gıcırtı korkulacak bir problem değildir ve fren balatalarının değişimi ile kolaylıkla çözülebilir. Yinede unutulmamalıdır ki bu sesi duymaya başladıktan sonra kısa zamanda balatalar değiştirilmez ise kullanıcıya tehlike yaratacak bir durum söz konusu olabilir. Frenlerin aşınması durumunda aracın durma yeteneği azalacağından olası bir acil fren durumunda gerekli mesafede durulamayabilir. Bunun yanı sıra herhangi bir tehlikeli durum olmasa bile aşınmış balatalar zamanla fren diskine zarar verebilir ve zarar görmüş fren disklerini değiştirmek gerekebilir, bu da kullanıcıyı büyük masrafa sokar. Kış Sürüşünde Yapılan Hatalar yazısı için tıklayınız. Araç Motorundan Vurma Sesi Gelmesi Motor bloğu birden fazla silindirin sürekli olarak hareket etmesi ile çalışan bir parçadır. Bu noktada bu silindirlerden düzenli olarak bir patlama sesi gelmesi gerekir. Eğer bu patlama sesleri düzenli değil ve aralıklı ise o halde motor ritminde bir problem vardır ve bu oldukça ciddi bir probleme işaret ediyor olabilir. Araç motor ritmi bozulması durumunun yanı sıra eğer aracın silindirlerinden bir vuruntu sesi geliyor ise o halde yine motor elemanlarında ciddi bir sorun olabilir. Bu problemin çözümü için acilen yetkili bir servise gidilmeli ve problemin giderilmesi istenmelidir. Oldukça maliyetli olabilecek olan bu sorun eğer hemen çözülmez ise aracı kullanılamaz hale getirebilir. Araç Kabini İçinde Uğultu Duymak Günümüz otomobillerinin kabinleri dışarıdan minimum ses alacak şekilde tasarlanıyor. Araçların hem dış tasarımları kabine en az rüzgarı iletecek şekilde yapılıyor hem de kabin yapısı iyi bir şekilde izole ediliyor. Eski model otomobillerde kabin içerisinde gürültü duymak normal olsa da eğer normalin üzerinde bir ses varsa bu bir soruna işaret ediyor olabilir. Benzer şekilde eğer yeni model bir araçta normalin üstünde bir ses mevcut ise o kabinde de bir problem olabilir. Kabinin içinde uğultu sesi genellikle camlardan veya havalandırma kısmında meydana gelebilecek bir kaçak sonucu oluşur. Bu gelen ses otomobilin camları hafif aralandığında gelen sese benzetilebilir. Kulağa küçük bir problem gibi gelse de özellikle uzun yolculukları oldukça çekilmez yapabilir. Arabada rüzgar sesi problemini çözmek için cam ve kapılardaki lastik izolasyon parçaları kontrol edilebilir ve eğer bir kaçak saptanırsa oradaki lastik parçalar değiştirilerek yerlerine yenileri takılabilir. Eğer bu değişim sorunu çözmez ise havalandırma kısmına baktırmak için yetkili bir servise gidilebilir. Araçta Tıkırtı Sesi Duymak Belki de en sık duyulan seslerden olan tıkırtı sesi birçok farklı şeyin habercisi olabilir. Eğer bir şeyler çarpışıyor gibi bir mekanik tıkırtı sesi geliyor ise o halde ilk olarak aracı iyi bir şekilde dinlemek gerekiyor. Eğer bozuk bir yolda giderken araç bu şekilde bir ses çıkarıyorsa o halde bu ses yoldan sıçrayan çakıl, kum yada taş gibi parçaların sesi olabilir. Fakat araç her yol yüzeyinde bu sesi çıkarıyorsa arabada tıkırtı sesi ne anlama gelir sorusunun bir diğer cevabı ise aracın egzoz sisteminde bir problem olabilir. Bu noktada kullanıcı aracın yakıt tüketimini ve egzoz sesi ile egzoz gazlarını kontrol etmelidir. Eğer sürücü oturduğu yerden, normalden daha fazla, yakıt ve egzoz kokusu alıyor ise o halde egzoz yollarında bir kaçak olmuş olabilir. Bu durum oldukça tehlikeli olup egzoz gazlarının kokpite dolmasına sebep olabilir. Eğer böyle bir durum söz konusu ise o halde kullanıcı acilen bir yetkili servise başvurarak aracını tamir ettirmelidir. Araçta Gıcırdama Sesi Duymak Özellikle eski araçlarda rastlanabilecek bu gıcırdama sesi aslında alışılmış bir sestir. Bu sesi duyan kullanıcılar genellikle çok umursamaz fakat bu ses daha büyük bir problemin habercisi de olabilir. Genelde kaportada oluşan çürüklerden veya kokpit içerisinde gevşeyen basit parçalardan çıkabilecek olan bu ses çoğunlukla önemsizdir. Fakat arabada gıcırtı sesi ne anlama gelir sorusunun daha kötümser yanıtları da bulunuyor. Araçtaki gıcırtı kayışların dişliler üzerinde kayması sonucunda da oluşuyor olabilir. Eğer güçte bir kayıp veya gaz verildiği durumda bir anormallik hissediliyor ise o ayarların karışması sonucu bir problem oluşmuş olabilir. Bu noktada kullanıcı çok beklemeden yetkili bir teknik servise gitmeli ve problemin özüne inmelidir. Arabada aks nedir, ne işe yarar Aks Arızası Nasıl Anlaşılır?Arabada ask sistemi , iki yarım dingil arasında bir diferansiyeli olan bölünmüş bir dingildir. Bir aracın aktarma organları için önemli bir bileşendir ve aracın tahrik tekerleklerinin aksına veya tahrik millerine atıfta bulunur. Bir aksı oluşturan bileşenler, diğer aktarma organları sistemlerinin bileşenleri olarak da düşünülebilir; çünkü neredeyse tüm aktarma organları bileşenleri bir aracı hareket ettirmek için birlikte birlikte, bir aracın nasıl çalıştığına fazla aşina olmayanlar, bir araba aksını, bir aracın aktarma organlarını oluşturan diğer önemli bileşenlerle karıştırabilirler. Aksları ve nasıl çalıştıkları hakkında daha fazla bilgi edinmeden önce, tahrik aksının tamamını oluşturan çeşitli bileşenleri anlamak önemlidir, örneğin AksŞaft DiferansiyelAraba aksı farkından ve lastik içine uzanan çok önemli bir araç bileşenidir. Tipik olarak, tahrik aksları , parçaya daha fazla koruma sağlayan ve çok daha verimli çalışmasına izin veren bir aks muhafazası içine yerleştirilmiştir. Hem önden hem de arkadan çekişli araçlarda bulunabilirler ve hem ön hem de arka aksı çalıştırmak için gereklidirler. CV aksı veya Sabit Hız aksı teknik olarak bir tahrik aksı olarak kabul edilebileceğinden, tahrik aksı hakkında farkına bile varmadan zaten bilgi sahibi olmanız muhtemeldir. Araba aksları, her ikisi de gücü transakstan lastiğe ilettikleri için, akslarla aynı şekilde hareket eder. Herhangi bir aks tertibatını çevreleyen ayrıntılara doğrudan atlamadan önce , aks tanımının kendisini keşfetmek önemlidir. Bir aks , bir tekerleğin veya tekerlek grubunun merkezinden geçen bir çubuk veya mildir . Bir aksın çubuğu veya mili, aksın ne tür bir araç için tasarlandığına bağlı olarak sabit bir konumda kalacak veya dönecek şekilde tasarlanabilir. ARABA FRENE BASINCA SES GELMESİNİN NEDENLERİ VE ÇÖZÜMLERİAkslar, hareketli aks veya ölü aks olarak sınıflandırılır. Ölü akslar ayrıca ” tembel aks ” olarak da adlandırılabilir . Bir araba dingili söz konusu olduğunda, dingil aşağıdaki iki seçenekte kurulabilir Aks tekerleklere sabitlenmiştir. Tekerleklere sabitlendiğinde, aks her devri desteklediği için tekerleklerle birlikte araca sabitlenmiştir. Aracın kendisine sabitlendiğinde, araçtaki tekerlekler dingil yerine dingil etrafında AkslarHareketli akslar , gücü bileşen boyunca iletmek için kullanılır. Bağlı oldukları tekerlekleri sürmekten sorumludurlar. Hareketli bir parça olarak tasarlanmasına rağmen, aracın ağırlığını desteklemek için bazı canlı akslar da kullanılabilir. Bir ön tekerlek aktarma organlarını incelerken, aracın yönlendirilmesinden hareketli akslar sorumludur. Araca bağlı olarak, bazıları direksiyondan da sorumlu olan canlı bir arka aks kullanabilir. En yaygın binek araç türü, yalnızca düzeneğin arkasında hareketli akslar içerirken, dört tekerlekten çekişli bir araçta hem ön hem de arka akslar canlı durumdadır. Altı tekerlekten çekişli araçlar, tümü canlı aks olan üç aks AkslarÖlü Akslar , aracın tekerlek aksamı için bir montaj sağlarken, yalnızca aracın bir parçası için bir destek olarak kullanılır. Tipik olarak, ölü akslar ticari kamyonların ve kamyon-traktörlerin ön kısmında bulunur. Hemen hemen tüm yaygın binek araçlarında, bağımsız ön tekerlek süspansiyonları kullandıkları için bir ön dingil yoktur. Ticari bir aracın ölü bir aksa dayanması bir aks, bir aktarma organını oluşturan parçalara teknik olarak dahil değildir ve kendisine bağlı bir diferansiyeli yoktur, çünkü serbest dönen bir akstır ve sadece üzerine çok miktarda ağırlık konduğunda kullanılır. Bazı tahrik aksı kurulumlarında tekerlekleri, yatakları ve hatta dişlileri monte akslar, aktarma organlarının kendisiyle senkronize kalır ve bunları kullanan ticari araçlar için çok önemlidir. Hareketli akslar gibi güç aktarmasalar da önemleri tekerleği taşıma nedir?“Şaft” teriminin, “tahrik mili”, “CV mili” ve “aks” ile birbirinin yerine kullanılması yaygındır, çünkü aks muhafazası içinde, tasarlanan montaj boyunca hareket veya tork aktarımından sorumlu dönen bir çubuktur. için. Çoğu araçta, bir uçta şanzımana ve diğer uçta diferansiyele bir tahrik mili bağlanır. Şanzıman, gücü tahrik mili aracılığıyla bir diferansiyele aktarır. Güç aktarmaya ek olarak, şaftlar da güç alabilir veya her ikisini aynı anda alabilir. Bu, dört tekerlekten çekiş kullanan araçlarda bir aks tertibatı, tipik olarak, diferansiyelin her iki tarafında yer alan iki yarım mil içerir. Tekerlek yatağına bağlanırlar ve tekerleğin dönmesine izin verirler. Dişliler gibi fiziksel bileşenlerin dönmesini gerektiren makinelerde de SU GELMESİ NE ANLAMA GELİR, ÇÖZÜMÜ NEDİR ?Diferansiyel nedir?Diferansiyel, tekerleğe bağlı araba aksındaki her yarım mil arasında bulunan bir dişlidir. Belirli bir yolda hareket eden bir araçtaki tekerleklerin tümü, yolculuğun tamamı boyunca farklı uzunluklarda hareket etmelidir. Tekerlekler bu şekilde çalıştığı için her bir tekerleğin birbirinden farklı hızda dönme kabiliyetine sahip olması gerekmektedir. Diferansiyeller, her tekerleğin farklı bir hızda dönmesine izin milinin ucuna bir pinyon dişlisi takılıdır ve diferansiyelin halka dişlisini döndürmek için döner. Halka dişli, sonuçta iki aksın farklı hızlarda dönmesini sağlayan yan dişlilerin dönmesinden bir çizgide hareket eden araçlardaki dingillerin dönüş hızı, araç dönüş yapana kadar sabit kalır. Araç döndükçe, diferansiyel, dingilin farklı bir hız ihtiyacını karşılar; böylece aracın düzgün çalışmasına ve dönmesine izin verir. Aks Arızası Nasıl Anlaşılır?Aks arızası belirtileri aracın tüm yükünü taşıyan ve güvenliği sağlayan en önemli parçalardan birinde oluşan bir sorun olduğundan oldukça önemlidir. Bu nedenle öncelikle kısaca verdiğimiz arıza sebeplerini daha da gerekir ki aks arızası durumunda profesyonel yardım yapılması gereken tek şeydir. Aks arızası belirtileri şu şekilde sıralanabilirRulman bozulmasıRulman bozulması dışarıdan gelen darbelere bağlı olarak meydana gelen en sık aks arızasıdır. Rulmanların üzerindeki aşınma yada aşırı sıcaklık bozulma arızası ses yapar mı diye sorulması genelde rulman bozulmasından kaynaklanan uğultu şeklindeki seslerin yükAks aşırı yük ile karşılaşması halinde çeşitli bozulmalar keçesi deformesiAks keçesinin deforme olması ile birlikte yağ kaçağı görülebilir bu durum da frenlerin düzgün çalışmasına engel ve bozulmalar da özellikle tekerlekler dönerken aksların hizasına denk gelecek şekilde darbe almak aksların kırılmasına neden olmaktadır. Araçtan anormal olarak gelen sesler örneğin Aks kafasının bozulduğuna işaret ediyor kesmesi nedir? Aks kesmesi aslında kırılması anlamına gelmektedir. Özellikle arazi araçlarında görülen aks kesmesi tümsek çukurlardan fazla geçilmesi, aniden taşlara çarpma gibi nedenlerde oluşmaktadır. Böyle bir durumda aracı durdurmak aksı koparsa ne olur?Aks kafası koptuğunda araç vitese geçmesine rağmen gaz veriliyor olsa da hareket etmez. Aks kopması sonucunda frenler işlevini arızası titreme yapar mı? Direksiyonda titremeler yaşanması aracın hareketlerini aks yatağından gelen yüksek ses arka aksın serviste kontrol edilmesi gerektiğini göstermektedir. Bu durumda , diferansiyel grubunun onarılması ya da değiştirilmesi keçesinden kaynaklanan sızıntılar ise arka aksların çıkarılmasını gerektirir. Aks keçesi sızıntıları ciddi bir soruna işaret ediyor demektir. Dingil Yatağı HizmetiTaşıyıcıdaki veya akslardaki zamanla hasar görmüş veya aşınmış rulmanlar, tipik olarak sürekli bir uğultu sesi üretecektir. Bu sesler sırasında oluşacak ivme , yavaşlama ve kabotaj .Aksın her zaman araçtan çıkarılması gerektiğinden, bunu yaparken izlenecek adımlar araçtan araca değişecektir. Her aracın dingil konfigürasyonu farklı olabileceğinden, dingil yataklarına bakım yapanların, bir dingilin araca nasıl düzgün bir şekilde çıkarılacağı ve takılacağı konusunda doğru talimatlar için araç kılavuzuna başvurmaları aksı araçtan çıkarırken her zaman göz koruması takılmalıdır. Sökme işlemi sırasında, olası metal parçalarının tertibattan fırlayarak servis görevlisinin gözüne girmesi aksın zayıflamasına ve hasar görmesine neden olacağından, bilezik ve yatak asla bir kesme torku ile çıkarılmamalıdır. Yatak ve bileziğe asla aynı anda basılmamalıdır. Yatak hasarı ve patlamaya neden olabileceğinden, dış bilezik asla Conta ServisiArka aksta yağlayıcı sızıntıları, kontrol kapağı contaları , taşıyıcı , pinyon dişlisi contası ve iki aks contası gibi montajın çeşitli yerlerinde meydana gelebilir . Sıvı koyu renkli görünecek ve yağlı olacaktır. Bu sızıntılar, tekerlek ve fren tertibatının içinde veya pinyon dişlisi veya taşıyıcının altında için aks contası sızıntısını fren hidroliği sızıntısı ile karıştırmak veya tam tersini yapmak kolaydır. Sıvının gerçekten aks yağı mı yoksa fren sıvısı mı olduğunu doğru bir şekilde belirlemek için her zaman ıslak alana dokunmalı ve yağ yakması ne anlama gelir? Yağ yakmaya kesin çözümBir aks tertibatı bir araca her yeniden takıldığında her zaman yeni aks contası takılmalıdır. Bu, önceden takılmış olan conta yeni olsa bile yapılmalıdır, çünkü her sökme ve takma işleminden sonra yeni conta uygulamak, aks ile aks contası arasındaki contanın sıkı olmasını monteli bir contayı çıkarmak için kanca burunlu bir kayar çekiç çekici kullanılabilir. Kanca, contanın metal kısmına yerleştirilir ve aletin çektirme sürgüsünün dışa doğru sarsılmasıyla conta düzgün bir şekilde çıkarılabilir. Çekiç çekici yoksa alternatif olarak büyük bir tornavida çıkarırken aks muhafazasındaki yatak deliği hemen hemen her zaman çizilme veya hasar görme riski altındadır. Bir aracın aks contasına bakım yapanların, aks contasının çıkarılmasıyla uğraşırken dikkatli olmaları çok araçtaki aks tertibatını onarmak ve değiştirmek zor olabileceğinden, sürücülerin yetkili bir tamircinin servisi yapmasına izin vermesi tavsiye edilir. Aks onarım hizmetinin maliyeti, sorunun ciddiyetine ve aracın aks konfigürasyonuna bağlı olarak değişecektir.

araçta gaz kaçağı nasıl anlaşılır